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新能源情报分析网成为2019 CEVC战略合作伙伴

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2019年8月8日,2019年中国新能源汽车大赛(简称CEVC大赛)新闻发布会在北京媒体中心举行。 CEVC比赛经历了全面的比赛升级。在保留原有经典性能竞赛项目的同时,围绕消费者日常使用新能源汽车,针对消费者的日常使用习惯和需求设定竞赛项目,包括加速,制动,操控稳定性,包括经济在内的6大类15项竞赛,舒适和涉水安全。

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与此同时,以新能源产业链产业为重点的新能源情报分析网络以及EV视觉和电力等四大媒体成为2019年CEVC竞赛的战略合作伙伴。

2019年,许多汽车公司积极参与CEVC竞赛。比赛包括北汽新能源,比亚迪汽车,吉利汽车,一汽红旗,奇瑞新能源,广汽新能源,上汽通用别克,长安汽车,以及汽车,江淮汽车,众泰汽车,东南汽车等15个品牌的25款车型,威莱汽车和特斯拉参加了比赛。参展品牌数量和型号数量创下新高。

针对巡航范围,充放电效率等核心问题,公司开展了一系列新的竞赛,包括最大续驶里程,0-50km/h加速,0-100%SOC充电速度竞赛等。

此外,参与车型包括小型纯电动车,紧凑型标准电池寿命纯电动车组,紧凑型和增强型电池寿命纯电动车组,小型纯电动SUV组,紧凑型纯电动SUV组,中大型纯电动SUV组和其他团体覆盖国内主流车型。

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在场地方面,除了继续在海南举办三亚站外,CEVC比赛首次进入西安古城,在6000点的起点加入了新能源的美丽景观。岁的古丝绸之路。西安聚集了一批国家新能源汽车和核心零部件企业,形成了两个区的走廊,由西安工业大通道,西安高新区和西县新区支撑。园区的发展模式为本次比赛奠定了良好的基础。

在2018年三亚首届比赛成功的基础上,2019年CEVC比赛将密切关注海南推广新能源汽车的发展趋势,通过主流模式,岛屿水平评估,充电桩验证新能源汽车的推荐等。我们将以各种方式,着力打造“三亚平台”,引领国内外清洁能源汽车产业的互动交流,资源共享和展示推广,创造“三亚模式“为2030年全岛清洁能源贡献”三亚力量“。

除了西安和三亚的两场比赛之外,本次比赛首次推出的“CEVC质量里程挑战赛”将焕然一新。从西安出发,将通过九省十多个城市,最终抵达三亚。在5000km长的过程中,它包括巡航里程焦虑评估,充电等待时间成本评估,服务场景模拟评估,充电桩兼容性评估和成本评估等性能评估。

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2019CEVC比赛汇集了许多活动。在西安和三亚,“2019”一带一路“汽车产业发展国际论坛”和“2019年国际新能源汽车评估会议”将与竞赛同时举行,以及与新发展有关的政策法规对全球能源汽车进行修订和修订,通过综合设施,企业战略转型,产业链扩张和用户评价,共同探索新能源汽车协调发展的有效措施。

在媒体传播方面,竞争延续了去年的通信矩阵,包括数百种媒体,包括中央媒体,门户网站和垂直媒体,新媒体和媒体以及其他媒体。除了比赛的全面报道外,它还将由中央人民广播卫星广播。 CEVC比赛的消息在台湾中央和国家高速列车的数万个屏幕上播出。

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2019年CEVC结合新能源垂直专业媒体专业解读活动。作为新能源领域的早期参与者,新能源情报分析网络的创始人宋楠见证,陪伴并帮助中国新能源汽车的发展。

早在2016年,新能源情报分析网络的创始人宋楠就开始报道新能源技术的军事和民用用途。到2019年,宋楠先生就日本海军和海军新能源技术,工业,技术,设备等的发展撰写了30多份原创手稿;关于新能源技术和人民解放军无人装备系列应用的40多篇文章;外国人使用新能源技术和模型评估手稿撰写了400多件原创作品。

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特别是近年来,新能源智能分析网络引入了专业设备,如红外测温仪,热成像观测器和热成像摄像机,以及电动汽车(多种混合动力汽车)的电驱动系统。研究和分析能力是独一无二的。

新能源情报分析网络为国内新能源用户,潜在用户和爱好者提供了大量独家专业报告。这是第一个决定取消新能源的先生“先生。东坡”。

作者有话要说:

如今,新能源是市场的宠儿。许多汽车公司和首都都在关注,但新能源汽车被用作家用汽车,无论其性能几何形状,功能几何形状和卖点几何形状如何。核心竞争力仍然建立在安全的基础上,充分发挥其独特的技术优势和性能优势。

对于2019CEVC活动,通过许多地方的长途旅行不仅将测试车辆本身,还将测试国内新能源网络基础设施。作为证人和参与者,新能源情报分析网络将利用该活动进一步提供专业和独家的消费保障。

文/新能源情报分析网络新闻组