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除了长城以外,销量和油耗还不错的吉利,整体质量到底如何?

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对于许多消费者而言,品牌质量是选择模型的重要因素之一。购买自己的品牌型号时,很多人经常会犹豫不决。今天,我们分析了汽车投诉栏,汽车之家,汽车质量网等知名网站的投诉数据,以及库存,我们每个品牌的质量如何。

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说到特定品牌的质量表现,它仍然是一个相对悬垂的事情。我们不能毫无问题地使用某种型号,因此我们断言品牌质量很好。目前,行业可以使用PPH的值(新车的故障数)来粗略判断PPH的价值。它指的是2-12个月新车平均新车数量的故障数。值越小,值越小。代表质量越好。在这种情况下,我们选择了最畅销的品牌吉利,这是我们自己品牌的最畅销品牌。

可能有些读者无法了解全球所有品牌自有品牌的水平,所以我也给出了合资品牌的PPH数据,可以比较一下。

从数据来看,自主品牌的平均新车质量确实比合资品牌的质量差。即使是自有品牌领导者吉利(其PPH值为229),也与合资品牌的平均PPH值略有不同。

自主汽车网络)

从对自主品牌车型的投诉数量来看,吉利还有两款车型:吉利帝豪和吉利博悦。这两款车型是吉利在紧凑型轿车和紧凑型SUV中的主要车型。事实上,这两款车型已经上市多年,而帝豪已经超过10年了,这两款车型的销量一直不错,基本保持了月平均水平。超过15,000个单位也是由于如此庞大的储备,因此对质量问题的投诉更多。

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从问题类型的分析来看,吉利品牌的主要质量问题集中在抖动,异常噪音,变速箱挫折和转向系统卡住。简而言之,三大部分存在更多问题。然而,似乎问题不是太大,并且没有设计问题,例如轴断裂和漏油。异常噪音,抖动和转向卡住通常是组装和安装中的问题。

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自主汽车网络)

笔者此前曾表示,自动驾驶汽车技术落后的原因不仅仅是OEM的原因,还因为国内制造业与国外的差距,中国自有品牌的自动化和流程汽车工厂。装配工人的整体技术水平也不同于合资品牌工厂。必须提到的是,吉利的年产量接近150万台。设备技术水平与劳动力之间的差距也因超过一百万辆汽车的年产量而放大。在这种背景下,吉利将成为品牌。 PPH值保持在合资品牌的平均水平,我认为值得赞扬。

但实际上吉利仍然可以做得更好。 2018年,独立汽车中最优质的品牌是Lecture。合资品牌中最优质的品牌是沃尔沃。雷克萨斯是一个纯粹的进口品牌,而不是合资品牌。可以说,中国最好的汽车制造技术集中在吉利集团的。向领先的公司学习,沃尔沃,先进的制造工艺,工艺,设备可以分散到吉利品牌车型,但学习经验,吸收和改进需要时间,金钱购买更好的设备。在吉利品牌的巨额销售下,后者不是问题,所以吉利只需要时间。

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事实上,所有自主品牌汽车都需要时间来改善整个行业的技术标准和技术流程。在我看来,自主品牌的进步很快,就像长城哈佛一样。从新车质量的表现来看,2018年大部分自主品牌的新车质量与2017年相比取得了很大进步,吉利正在迅速发展。因此,在2020年甚至2019年,我们可能会看到吉利品牌的新车质量超过许多合资品牌。到那时,我相信吉利的消费者会因质量而毫不犹豫。

版权声明:本文为独立汽车网的原创文章,如需转载,请注明出处,并加链接:谢谢合作。

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对于许多消费者而言,品牌质量是选择模型的重要因素之一。购买自己的品牌型号时,很多人经常会犹豫不决。今天,我们分析了汽车投诉栏,汽车之家,汽车质量网等知名网站的投诉数据,以及库存,我们每个品牌的质量如何。

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说到特定品牌的质量表现,它仍然是一个相对悬垂的事情。我们不能毫无问题地使用某种型号,因此我们断言品牌质量很好。目前,行业可以使用PPH的值(新车的故障数)来粗略判断PPH的价值。它指的是2-12个月新车平均新车数量的故障数。值越小,值越小。代表质量越好。在这种情况下,我们选择了最畅销的品牌吉利,这是我们自己品牌的最畅销品牌。

可能有些读者无法了解全球所有品牌自有品牌的水平,所以我也给出了合资品牌的PPH数据,可以比较一下。

从数据来看,自主品牌的平均新车质量确实比合资品牌的质量差。即使是自有品牌领导者吉利(其PPH值为229),也与合资品牌的平均PPH值略有不同。

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从对自主品牌车型的投诉数量来看,吉利还有两款车型:吉利帝豪和吉利博悦。这两款车型是吉利在紧凑型轿车和紧凑型SUV中的主要车型。事实上,这两款车型已经上市多年,而帝豪已经超过10年了,这两款车型的销量一直不错,基本保持了月平均水平。超过15,000个单位也是由于如此庞大的储备,因此对质量问题的投诉更多。

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从问题类型的分析来看,吉利品牌的主要质量问题集中在抖动,异常噪音,变速箱挫折和转向系统卡住。简而言之,三大部分存在更多问题。然而,似乎问题不是太大,并且没有设计问题,例如轴断裂和漏油。异常噪音,抖动和转向卡住通常是组装和安装中的问题。

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笔者此前曾表示,自动驾驶汽车技术落后的原因不仅仅是OEM的原因,还因为国内制造业与国外的差距,中国自有品牌的自动化和流程汽车工厂。装配工人的整体技术水平也不同于合资品牌工厂。必须提到的是,吉利的年产量接近150万台。设备技术水平与劳动力之间的差距也因超过一百万辆汽车的年产量而放大。在这种背景下,吉利将成为品牌。 PPH值保持在合资品牌的平均水平,我认为值得赞扬。

但实际上吉利仍然可以做得更好。 2018年,独立汽车中最优质的品牌是Lecture。合资品牌中最优质的品牌是沃尔沃。雷克萨斯是一个纯粹的进口品牌,而不是合资品牌。可以说,中国最好的汽车制造技术集中在吉利集团的。向领先的公司学习,沃尔沃,先进的制造工艺,工艺,设备可以分散到吉利品牌车型,但学习经验,吸收和改进需要时间,金钱购买更好的设备。在吉利品牌的巨额销售下,后者不是问题,所以吉利只需要时间。

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事实上,所有自主品牌汽车都需要时间来改善整个行业的技术标准和技术流程。在我看来,自主品牌的进步很快,就像长城哈佛一样。从新车质量的表现来看,2018年大部分自主品牌的新车质量与2017年相比取得了很大进步,吉利正在迅速发展。因此,在2020年甚至2019年,我们可能会看到吉利品牌的新车质量超过许多合资品牌。到那时,我相信吉利的消费者会因质量而毫不犹豫。

版权声明:本文为独立汽车网的原创文章,如需转载,请注明出处,并加链接:谢谢合作。